Предыдущая
Отличительной чертой кранов мостового типа от других грузоподъёмных машин является то, что их грузозахватное устройство подвешивается к электрическому тельферу (тали), перемещающейся по подвижному мосту.
Виды
Особенности исполнения позволяют выделить три вида кранов мостового типа:
- опорный – с мостом, опирающимся на надземные рельсы, расположенные, как правило, на большой высоте (например, под потолком цехового пролёта или на специальных конструкциях за пределами зданий);
- подвесной – с мостом, подвешенным к рельсам;
- козловой – с мостом, установленным на опоры, которые перемещаются по рельсам, расположенным на земле;
- полукозловой – сочетает в себе элементы опорного и козлового кранов: одна сторона моста опирается на рельс, другая – на опору;
- кран-балка – мост, одна сторона которого закреплена на поворотном механизме, совершает только вращательные движения.
Общие элементы
Некоторые конструктивные элементы являются общими для всех без исключения мостовых кранов. Среди них, в частности, можно выделить:
- несущую мостовую конструкцию;
- подъёмный механизм лебёдочного типа (лебёдки, тали, тельферы, рейки с приводом и управляющим рычагом), в состав которого входит один или несколько барабанов;
- подвешивающие и захватывающие устройства (крюки, грейферы, зажимы, скобы).
Для работы механизмов, как правило, используется электрический привод, что отражается в названии крана.
Существует несколько основных критериев для классификации мостовых кранов. Их разделяют по сфере применения, виду привода, типу грузозахватных механизмов, конструктивным особенностям, режиму эксплуатации и т.п. Также сюда можно отнести конструкционную сложность, размеры, функциональность и грузоподъёмность. Все эти факторы влияют, в том числе, и на стоимость машины.
Конструкционные особенности
Особенности конструкции мостового крана, как правило, связаны с его назначением и условиями эксплуатации. В частности, мостовой кран может быть снащён функцией передвижения в горизонтальной плоскости всей платформы на тележке, механизмом вспомогательного подъёма (например, дополнительной лебёдкой), аварийным тормозом, буферными упорами.
Сфера применения
В зависимости от условий, в которых устройство будет эксплуатироваться, а также тех задач, для решения которых оно будет использоваться, различают цеховые, строительные, металлургические, транспортные и палубные мостовые краны. Каждый из них обладает своими отличительными чертами.
Например, краны цехового типа (наиболее распространённые) устанавливают в больших цехах, на складах, в производственных помещениях. Они предназначаются для перемещения грузов в любых направлениях по всей территории цеха, в котором установлены. Для передвижения моста используются верхние крановые рельсы, расположенные на подкрановых балках. Подъём и перемещение грузов осуществляются, как правило, при помощи электрических двигателей, хотя на участках с небольшими грузопотоками ещё можно встретить и старые модели с ручным приводом. Питание подаётся по троллеям, для управления используются контроллеры, находящиеся в кабине.
Грузоподъёмность
Одной из важнейших характеристик мостовых кранов является грузоподъёмность. Этим показателем обозначается максимальный вес груза, который можно одновременно переместить при помощи данного механизма. Грузоподъёмность некоторых моделей достигает 500 тонн, а высота подъёма – 60 м. Промышленные краны разделяют на 3 категории:
1 – до 5 тонн;
2 – до 50 тонн;
3 – до 320 тонн.
Краны второй и третьей категории нередко оснащаются дополнительными подъёмными механизмами.
В настоящее время рынок мостовых кранов наполнен машинами отечественных и зарубежных производителей. Наиболее популярна продукция компаний Konecranes (Финляндия), Terex-Demag, Stahl (Германия), БалтКран (Калининград), СибТяжМаш (Красноярск) и некоторых других.
