Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Безхроматная и хроматная пассивация

На машиностроительных комбинатах для защиты металлических деталей от действия коррозии производится их цинкование. Для того, чтобы металл лучше сцеплялся с цинковым покрытием, его обрабатывают в смеси, содержащей соединения хрома. Данный процесс называют хроматной пассивацией.

Однако хроматная пассивация обладает и рядом существенных недостатков. Изделия, обработанные в таком растворе, не рекомендуется применять в подкапотном пространстве автомобилей, так как хроматная пленка теряет свои защитные качества при нагревании выше 70ºС.

Это можно объяснить частичной дегидродацией хроматной пленки при повышенной температуре, что способно привести к уменьшению ее объема, растрескиванию и к понижению барьерных качеств пленки. При этом одновременно начинается переход хроматов в плохо растворимое состояние, а также снижается в 5 раз коррозионная стойкость покрытия.

В последнее время многие машиностроительные предприятия начали использовать и бесхроматную пассивацию. Большинство данных композиций содержат элементы трехвалентного хрома, а также имеют продукты, состоящие полностью без соединений хрома. В таком случае в пассивирующий состав вводят соединения молибдена, алюминия, титана. Ингибирующее действие на коррозионный процесс этих пленок практически равен нулю.


Блоки газобетонные ЮДК – надежно и быстро

Газобетонные блоки (газобетон, газоблоки) – очень популярный строительный материал, применяемый...

Ликвидация аварийных ситуаций и ООО "ЦАТР"

ООО «ЦАТР» создано в 2011 году. В данном обществе подобран высококвалифицированный коллектив...

Как правильно провести перепланировку

Если вы хотите заняться перепланировкой, то подготовьтесь к этому событию сначала теоретически. Нужно получить разрешение...