Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Железнодорожное машиностроение: полный вперед!

Из всех отраслей тяжелого машиностроения в России именно железнодорожная техника развивается наиболее быстрыми темпами. В связи с относительно недорогой стоимостью билетов по отношению к авиа- и автотранспорту (в связи с постоянно растущими ценами на топливо) старые добрые поезда являются прекрасной альтернативой для поездок по России и Ближнему зарубежью.

Нельзя не отметить обновление пассажирского состава. РЖД постоянно выпускает новые вагоны с улучшенной системой отопления и кондиционерами, налаживает выпуск двухэтажных вагонов, которые с весны этого года планируется запустить на южных, самых загруженных направлениях. Такие двухэтажные поезда смогут принять в два раза больше путешественников, что особенно актуально в период летних отпусков.

Уже несколько лет прекрасно функционируют скоростные поезда "Сапсан" между Москвой, Санкт-Петербургом и Нижним Новгородом, летящие со скоростью 240 км/час. C 2014 года ожидается запуск скоростного поезда Москва-Киев, который соединит две старинные столицы, и время в пути составит всего 7 часов. Грузовые железнодорожные поезда так же перевыполнили план по грузу в 2012 году.


Сегодня производство техники требует все более широкого использования цветных металлов.

Специалисты Blue Star Line, Службы гидродинамических исследований Германии и компании Hamburg Ship Model Basin (HSVA) протестировали модель будущего лайнера Titanic II.

История человечества немыслима без металла. В названиях целых эпох можно услышать названия металлов: медный, бронзовый век и др.