Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Выбор способов складирования

Выбор способов складирования
После определения типоразмера укрупненной грузовой единицы необходимо следующее:

выбрать способ хранения - штабельный или стеллажный;

рекомендовать вид штабелирующего оборудования для работы в зоне хранения;

организовать работы на фронтах погрузки и разгрузки.

Существенное влияние на выбор способа хранения оказывает фактор многономенклатурности или однотипности штучных грузов. Многономенклатурные грузы содержат большое число грузов с различными физическими и технологическими свойствами (до нескольких тысяч). Однотипные - это грузы с небольшим числом наименований, перемещающиеся и хранящиеся большими партиями, это грузы в мешках и ящиках. Многономенклатурные грузы наиболее эффективно хранить в двухрядных стеллажных складах, в которых легко обеспечить доступ к любому грузу в любое время.

На перерабатывающих предприятиях агропромышленных комплексов, как правило, грузы однотипные. Исключение составляет в первую очередь кондитерская промышленность, общая продукция которой может достигать 2000 наименований. Однако на отдельно взятых предприятиях эта номенклатура значительно ниже. В пользу стеллажного способа хранения на складах предприятий агропрома говорит требование доступности к грузам в процессе их хранения и строгого соблюдения сроков нахождения грузов на складе. Последнее условие является решающим при создании складов технологического хранения, особенно на сыродельных и частично консервных заводах.

Обычно не стоит хранить на стеллажах с ячейками те грузы, время хранения которых не превышает 2-3 сут, - это хлеб, молочные продукты, пивобезалкогольные напитки. Размеры складов таких грузов и при штабельном хранении невелики, и в зоне их хранения целесообразно применять электропогрузчики, обеспечивающие хранение грузов в два-три яруса по высоте.

Предварительные экономические расчеты по проектам новых складов показывают, что в складских комплексах как в приведенных затратах, так и в капиталовложениях особенно (рис. 3.2) основная доля затрат (70 %) приходится на зону хранения. Поэтому прежде всего требуется оценить сравнительные стоимости капитальных затрат для зоны хранения при штабельном и стеллажном способах хранения грузов. При штабельном хранении грузов высота склада составляет 4,8...6 м. При этом фактическая высота штабелей в два яруса будет не более 3 м и коэффициент использования склада по высоте фв не более 0,5-0,6, общий коэффициент использования объема склада будет не более фоб = 0,2. При хранении грузов на стеллажах высота склада может быть увеличена до 10м, при обслуживании мостовыми (и стеллажными) кранами и до 15 м только стеллажными. Коэффициент фв = =0,65- 0,7. При этом если остальные размеры склада (длина и ширина), а также типоразмеры укрупненной транспортной тары одинаковы, то





стоимость 1 м3 полезного объема склада будет изменяться, как показано на рис. 3.3v Следовательно, строительная стоимость здания склада и стеллажей при высоте 10 м и более не будет превышать стоимости склада при штабельном хранении, что и следует учитывать при выборе способа хранения.

Для обеспечения нормальных условий работы на фронтах обслуживания автомобильного и особенно железнодорожного транспорта размеры складов промышленных предприятий не должны быть меньше 36 х 24 м. При соответствующем коэффициенте использования площади фпл = 0,35 и высоте хранения в 7 ярусов в стеллажном складе может размещаться около 2200 ячеек. При этом минимальная грузовместимость составит от 600 т (нетто) для пищевых жидкостей в бутылках до 2000 т (нетто) для сахара-рафинада, пачек соли и других тяжелых фасованных продуктов. При этом можно считать, что стоимость основных сооружений в зоне хранения (здание склада и стеллажи) при высоте стеллажного хранения в 7 ярусов будет примерно такой же, как стоимость одноэтажного склада штабельного хранения пакетированного груза.

Бункера для сыпучих грузов

Бункера, как правило, предназначены для хранения небольших объемов сыпучих грузов. Бункера можно разделить на универсальные, общего назначения...

Производительность для обеспечения загрузки вагонов

Требуемую производительность ПТО для обеспечения загрузки вагонов, т. е. отпуска сахара со склада (т/ч), определяют по выражению...

Расчет механизированных комплексов движения грузов

При сравнении различных механизированных комплексов с примерно равными условиями движения грузов (ритмичность грузопотоков) за расчетные величины...


Опрос
Как вы относитесь к вступлению в ВТО?