Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Зубошлифование

Зубошлифование
Зубошлифование — широко распространенный метод промежуточной и окончательной обработки рабочих поверхностей закаленных и сырых зубчатых колес, сохраняющий в основном особенности фасонного (профильного) шлифования. Зубошлифование требует соответствующей правки рабочей части шлифовального круга и сохранения ее точности в течение определенного времени. Профиль рабочей части круга определяет соответственно форму и размеры обрабатываемой поверхности (при обработке по методу копирования). Обязательным при зубошлифовании является наличие механизма деления (при нарезании зубьев по методу копирования) или механизма обкатывания и деления (при нарезании зубьев соответствующим методом).


В соответствии с указанными особенностями различают ряд разновидностей зубошлифования. На рисунке 3.36 представлена схема процесса зубошлифования прямозубых и косозубых (с открытым венцом) цилиндрических зубчатых колес. Обработка осуществляется профильным кругом, которому сообщается главное рабочее движение — вращение со скоростью VK = 30—35 м/с, вспомогательное возвратно-поступательное движение (продольная подача) вдоль оси шлифуемого колеса (или вдоль впадины зуба при обработке косозубого колеса) со скоростью 8-16 м/мин и врезание на глубину шлифования на каждый двойной ход. После одного или нескольких двойных ходов круг выводится из зацепления с обрабатываемым колесом (закрепленным неподвижно), колесо поворачивается на один или несколько зубьев, цикл повторяется, пока не будут прошлифованы все зубья. Круг шлифует две стороны двух соседних зубьев.

В отличие от обычного шлифования, Зш характеризуется спецификой кинематических параметров процесса и формой специального инструмента — зубошлифовальных кругов.

Методы механической обработки

Механические и комбинированные методы обработки могут быть классифицированы по сущности процесса...

Оценка структуры материала поверхностного слоя

Макроскопический анализ — исследование металлов невооруженным глазом или при помощи лупы при небольших увеличениях...

Многолетний опыт эксплуатации различных конструкций, статистика аварий, многочисленные экспериментальные исследования...