Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Бесцентровое наружное шлифование алмазно-абразивным инструментом

Бесцентровое наружное шлифование алмазно-абразивным инструментом
Бесцентровое наружное шлифование является одним из видов шлифования, при котором базирующей является сама обрабатываемая поверхность (рис. 3.25).

К основным параметрам бесцентрового шлифования относятся: скорость круга Vk и скорость изделия Vе (последняя определяется скоростью вращения ведущего круга Vв.к.), величина продольной подачи круга Snp, глубина микрорезания t. Важное значение для результатов обработки имеет характеристика шлифующего круга. Его скорость, как и при круглом шлифовании, достигает 30-35 м/с, а ведущего круга — 35-60 м/мин.


Рис. 3.25. Схемы наружного бесцентрового шлифования: а - общая схема; б - с продольной подачей; в - с поперечной подачей; 1 - шлифовальный круг; 2 - деталь; 3 - ведущий круг; 4 - опора

Скорость продольной подачи находится в пределах 400-4000 мм/мин (наиболее часто применяемая S0 = 1000- 2000 мм/мин). Для сообщения детали вращения и продольной подачи ведущий круг развернут на угол а =1-5°. Окружная скорость шлифуемой заготовки определяется по формуле:



где е = 0,04-0,07.

Шлифуемая заготовка вращается со скоростью, близкой к скорости вращения ведущего круга.

Величина продольной подачи определяется по формуле:



где η — коэффициент осевого проскальзывания, равный 0,9-0,95.
Глубина микрорезания при бесцентровом шлифовании достигает 0,01-0,4 мм. Величина снимаемого припуска может достигать от 0,05 до 1-2 мм.

Бесцейтровым шлифованием возможна обработка наружных цилиндрических поверхностей гладких и ступенчатых, гладких конических, сферических, фасонных (при соответствующей правке рабочей поверхности кругов), точность обработки при этом — 2-3-й класс (7-9-й квалитет) и выше, а шероховатость Ra = 1,25-0,16 мкм. При шлифовании с продольной подачей цилиндрической заготовки диаметром до 30 мм можно достичь за несколько проходов точности обработки 0,001-0,005 мм и шероховатости Ra = 0,32-0,08 мкм.

Различают три разновидности бесцентрового наружного шлифования: сквозное, до упора, врезное. При первых двух методах шлифование осуществляется с продольной подачей. Сквозное шлифование применяется для обработки гладких цилиндрических поверхностей (поршневые и рессорные пальцы, ролики и наружные кольца подшипников качения и др.). Шлифование до упора применяется для обработки ступенчатых валиков, втулок с буртами и т. п. Врезное бесцентровое шлифование осуществляется с поперечной подачей и применяется для обработки гладких и ступенчатых цилиндрических и конических поверхностей, а также фасонных поверхностей вращения с криволинейной образующей.

Для осуществления процесса применяют бесцентрово-шлифовальные станки различных моделей.

Выбор характеристики шлифующего круга осуществляется так же, как и при круглом шлифовании. Ведущий круг чаще изготавливается на бакелитовой связке, в ряде случаев его заменяют металлическим (например, из алюминиевого сплава). Для повышения производительности и качества обрабатываемой поверхности применяют широкие круги (до 800 мм).

Бесцентровое шлифование применяется в условиях массового и реже серийного производства.

По сравнению со шлифованием в центрах бесцентровое шлифование имеет следующие преимущества: меньшее вспомогательное время; меньшая величина припуска; более интенсивная обработка вследствие большей устойчивости обрабатываемой заготовки без снижения при этом точности; более высокая точность и стабильность размеров и формы; бесцентрово-шлифовальные станки хорошо поддаются автоматизации и сравнительно легко встраиваются в автоматические линии.

Недостатками бесцентрового шлифования являются более сложная наладка, ограниченная номенклатура обрабатываемых изделий, невозможность обеспечения концентричности внутренних и наружных поверхностей.

При смене отдельных неисправных или по ломанных деталей или узлов требуется частичная разборка.

Выбор режимов резания начинается с определения максимальных технологически допустимых подач для  отдельных инструментов.

Сегодня абразивная обработка инструментов очень популярна в промышленности.