Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Обработка вала-шестерни

Обработка вала-шестерни
Рассматриваемая деталь относится к классу «круглые стержни». В ее конструкции преобладающими являются наружные поверхности вращения. Основные поверхности характеризуются достаточно высокими требованиями к точности размеров, их взаимному расположению, шероховатости поверхности и физикомеханическим свойствам материала. В частности, допуск на шейки вала составляет 0,015 и 0,019 мм; шероховатость их поверхности должна соответствовать Ra = 1,25-0,5 мкм (7-8-му классу). Деталь входит в конструкцию автомобиля и изготавливается в условиях, характерных для крупносерийного и массового производства (рис. 5.1). Заготовкой служит штамповка из стали марки 18ХГТ. В процессе изготовления заготовка подвергается термической обработке.


Рис. 5.1. Вал-шестерня коническая

Черновыми базами при обработке служат крайние шейки детали. Фиксация в основном направлении обеспечивается выступами. Обработка начинается с подрезки торцов и зацентровки, что обеспечивает создание постоянных черновых баз. Обработка осуществляется точением (подрезка торцов) при изготовлении небольших количеств деталей с использованием специализированных фрезерно-центровальных станков в условиях крупносерийного и массового производства. Далее следуют черновая и получистовая обработка цилиндрических поверхностей точением с использованием многоинструментальных наладок. Затем осуществляется обработка вспомогательных поверхностей (сверление отверстия), черновое шлифование шеек, служащих базой для нарезания зубьев, обработка зубчатого венца и шлицев. Осуществив таким образом съем основной части припуска, производят термическую и химико-термическую обработку: цементацию, закалку и отпуск. Учитывая достаточно высокую жесткость детали, ее правку не предусматривают.

После термической обработки производится чистовое шлифование шеек, зубьев и шлицев (при необходимости). Возможен также вариант притирки зубьев в паре с ведомой шестерней, исключая чистовое шлифование зубьев. После термической обработки (ТО) возможно введение операции очистки поверхности от окалины, для чего могут быть применены струйно-абразивная, виброабразивная обработки или химическое травление. Возможны варианты обработки детали: простейший (использование универсальных токарных, сверлильных, круглошлифовальных станков) и высокопроизводительный (применение фрезерно-центровальных станков, шестишпиндельных токарнокарусельных полуавтоматов и круглошлифовальных полуавтоматов).

Более подробно технологический процесс обработки рассматриваемого типа детали включает следующие операции и методы обработки:
1) фрезерование (или подрезка) торцов;
2) двустороннее (или последовательное) центрование;
3) черновое точение цилиндрических поверхностей;
4) чистовое точение цилиндрических поверхностей, образование канавок, радиусов, фасок, скругление кромок;
5) шлифование цилиндрических поверхностей;
6) сверление отверстий;
7) черновое фрезерование зубьев;
8) чистовое фрезерование зубьев;
9) фрезерование шлицев;
10) шевингование зубьев;
11) зачистка заусенцев и скругление кромок;
12) промывка деталей и контроль;
13) термическая обработка, очистка от окалины;
14) чистовое шлифование цилиндрических шеек и торцов;
15) скругление острых кромок;
16) промывка детали;
17) контроль качества.

Точность обработки

Важнейшим показателем качества изделия и его элементов — деталей — является точность их изготовления, одна...

Пути улучшения качества поверхностного слоя деталей машин

Показатели качества поверхности могут быть улучшены путем применения как обычных методов, осуществляемых на оптимальных...

Целью коррозионных испытаний является определение долговечности данного металла в определенных условиях. Однако...