Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Обработка вала-шестерни

Обработка вала-шестерни
Рассматриваемая деталь относится к классу «круглые стержни». В ее конструкции преобладающими являются наружные поверхности вращения. Основные поверхности характеризуются достаточно высокими требованиями к точности размеров, их взаимному расположению, шероховатости поверхности и физикомеханическим свойствам материала. В частности, допуск на шейки вала составляет 0,015 и 0,019 мм; шероховатость их поверхности должна соответствовать Ra = 1,25-0,5 мкм (7-8-му классу). Деталь входит в конструкцию автомобиля и изготавливается в условиях, характерных для крупносерийного и массового производства (рис. 5.1). Заготовкой служит штамповка из стали марки 18ХГТ. В процессе изготовления заготовка подвергается термической обработке.


Рис. 5.1. Вал-шестерня коническая

Черновыми базами при обработке служат крайние шейки детали. Фиксация в основном направлении обеспечивается выступами. Обработка начинается с подрезки торцов и зацентровки, что обеспечивает создание постоянных черновых баз. Обработка осуществляется точением (подрезка торцов) при изготовлении небольших количеств деталей с использованием специализированных фрезерно-центровальных станков в условиях крупносерийного и массового производства. Далее следуют черновая и получистовая обработка цилиндрических поверхностей точением с использованием многоинструментальных наладок. Затем осуществляется обработка вспомогательных поверхностей (сверление отверстия), черновое шлифование шеек, служащих базой для нарезания зубьев, обработка зубчатого венца и шлицев. Осуществив таким образом съем основной части припуска, производят термическую и химико-термическую обработку: цементацию, закалку и отпуск. Учитывая достаточно высокую жесткость детали, ее правку не предусматривают.

После термической обработки производится чистовое шлифование шеек, зубьев и шлицев (при необходимости). Возможен также вариант притирки зубьев в паре с ведомой шестерней, исключая чистовое шлифование зубьев. После термической обработки (ТО) возможно введение операции очистки поверхности от окалины, для чего могут быть применены струйно-абразивная, виброабразивная обработки или химическое травление. Возможны варианты обработки детали: простейший (использование универсальных токарных, сверлильных, круглошлифовальных станков) и высокопроизводительный (применение фрезерно-центровальных станков, шестишпиндельных токарнокарусельных полуавтоматов и круглошлифовальных полуавтоматов).

Более подробно технологический процесс обработки рассматриваемого типа детали включает следующие операции и методы обработки:
1) фрезерование (или подрезка) торцов;
2) двустороннее (или последовательное) центрование;
3) черновое точение цилиндрических поверхностей;
4) чистовое точение цилиндрических поверхностей, образование канавок, радиусов, фасок, скругление кромок;
5) шлифование цилиндрических поверхностей;
6) сверление отверстий;
7) черновое фрезерование зубьев;
8) чистовое фрезерование зубьев;
9) фрезерование шлицев;
10) шевингование зубьев;
11) зачистка заусенцев и скругление кромок;
12) промывка деталей и контроль;
13) термическая обработка, очистка от окалины;
14) чистовое шлифование цилиндрических шеек и торцов;
15) скругление острых кромок;
16) промывка детали;
17) контроль качества.

Основные эксплуатационные свойства деталей машин зависят от точности их изготовления и качества поверхности...

Влияние методов обработки на эксплуатационные свойства деталей

Эксплуатационные свойства деталей в значительной мере определяются состоянием и свойствами поверхностного слоя...

Обычно коррозионные исследования проводят в такой последовательности: лабораторные, внелабораторные, эксплуатационные...