Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Редуктор ГП многошпиндельных полуавтоматов типа DH

Редуктор главного привода расположен сверху станка на неподвижной колонне. Корпус редуктора привернут к барабану подач, который прикреплен к верхнему торцу неподвижной колонны. Зубчатые колеса редуктора смонтированы на валах, вращающихся на конических роликовых подшипниках.

Масло для смазки редуктора подводится из гидравлической системы по трубке  и направляется в подшипники и на зубчатые колеса по маслопроводам, изображенным на схеме смазки редуктора, через пружинные масленки.

При разборке и сборке редуктора необходимо внимательно проверять установку и соединение маслопроводов. Нарушение подачи масла быстро выводит из строя высоконагруженнье подшипники и зубчатые колеса редуктора. Как уже отмечалось, сменные зубчатые колеса скорости рассчитаны для передачи меньшего крутящего момента, с меньшим запасом прочности, чем другие передаточные части механизма привода шпинделей, и при перегрузках являются предо хранительным устройством. Ни в коем случае не рекомендуется их усиливать. Сменные зубчатые колеса легко доступны для осмотра и смены.

Для ремонта редуктора привода необходимо поднять главный электродвигатель, разъединить муфту, сидящую на валу а, и снять крышку.


Классификация методов обработки по производительности формообразования

Первый класс охватывает методы формообразования, при которых поверхность во времени возникает прерывисто (кусочно) в обоих...

Определение остаточных напряжений

Механические методы определения остаточных напряжений получили наибольшее распространение не только из-за своей...

Усталостное разрушение, как и любой другой вид разрушения, является результатом поглощения критическим объемом...