Видеокурс по SIMATIC STEP 7


Неисправности шпинделей многошпиндельных полуавтоматов типа DH

Треск и шум зубчатых колес при остановке вращения в зоне загрузки.

Причины и способы устранения: не выходят из зацепления полностью зубья кулачковой муфты синхронизатора. Необходимо повернуть регулировочный болт на рычаге выключения; сильно затянута тормозная лента шпинделя  нет свободного выхода зубьев кулачковой муфты синхронизатора. Нужно отпустить тормозную ленту.

Треск и шум зубчатых колес при включении вращения шпинделя в зоне загрузки. Плавное включение шпинделя обеспечивается синхронизатором, который раскручивает шпиндель до нужного числа оборотов прежде, чем включить зубчатую кулачковую муфту. Треск и шум при включении говорят о том, что шпиндель достаточно не раскручивается - нет синхронности - число оборотов шпинделя не соответствует числу оборотов зубчатого колеса, ведущего шпиндель. Необходимо подтянуть конусную муфту синхронизатора регулированием болта на рычаге включения синхронизатора.

Повреждение и поломка кронштейна  и крышки цилиндра. Эти повреждения происходят вследствие ослабления крепления болта направляющего вала, на котором сидит кронштейн. Необходимо тщательно следить за исправным состоянием узла подвода масла в гидравлический цилиндр.


Новая стадия развития технологии машинстроения

Непрерывное развитие производства машин предъявляет новые, более высокие требования к технологии машиностроения...

Шероховатость поверхности — это совокупность неровностей с относительно малыми шагами, образующих рельеф поверхности...

Недостаточная износостойкость деталей машин в значительной мере ограничивает производительность машинного парка...